공기 벨로우즈 또는 에어백으로도 알려진 고무 강철 공기 스프링은 압축 공기를 사용하여지지 및 쿠션을 제공하는 서스펜션 구성 요소입니다. 전통적인 강철 스프링에 비해 뛰어난 성능과 유연성으로 인해 자동차, 철도 및 산업 기계를 포함한 다양한 산업에서 널리 사용됩니다. 고무 스틸 에어 스프링의 주요 공급 업체로서, 나는 종종 건설에 사용 된 재료에 대해 질문을받습니다. 이 블로그 게시물에서는 이러한 필수 구성 요소와 최적의 성능을 보장하는 역할을 구성하는 주요 자료를 탐구 할 것입니다.
고무
고무는 에어 스프링을 구성하는 데 사용되는 주요 재료이며 유연성, 탄력성 및 밀봉 특성을 제공합니다. 사용 된 고무의 유형은 에어 스프링의 특정 응용 및 요구 사항에 따라 다를 수 있습니다. 에어 스프링 제조에 사용되는 가장 일반적인 유형의 고무 유형 중 일부는 다음과 같습니다.
천연 고무 (NR)
천연 고무는 고무 나무의 라텍스에서 파생되며 우수한 탄력성, 탄력성 및 눈물 저항으로 유명합니다. 유연성이 높기 때문에 영구적 인 손상없이 큰 변형을 견딜 수 있습니다. 천연 고무는 또한 저온 특성이 우수하여 추운 환경에서는 적용에 적합합니다. 그러나 합성 고무에 비해 열, 오존 및 오일에 대한 저항력이 떨어집니다.
스티렌 부타디엔 고무 (SBR)
스티렌-부타디엔 고무는 타이어 및 고무 산업에 널리 사용되는 합성 고무입니다. 그것은 스티렌과 부타디엔의 공중 합체이며, 이는 두 단량체의 특성을 결합합니다. SBR은 내마모성이 우수하고 롤링 저항성이 낮고 젖은 그립이 우수하여 높은 내구성과 견인력이 필요한 응용 분야에 적합합니다. 또한 천연 고무보다 열과 오존에 더 저항력이 있지만 탄력성과 탄력성이 낮습니다.
니트릴 고무 (NBR)
니트릴 고무는 오일, 연료 및 화학 물질에 내성이있는 합성 고무입니다. 그것은 아크릴로 니트릴과 부타디엔의 공중 합체이며, 이는 탄화수소의 존재 하에서 붓기 및 분해에 대한 탁월한 내성을 제공한다. NBR은 높은 인장 강도 및 마모 저항성을 포함하여 우수한 기계적 특성을 가지므로 자동차 및 산업 부문의 응용에 적합합니다. 또한 씰, 개스킷 및 호스 제조에도 사용됩니다.
클로로프렌 고무 (CR)
네오프렌으로도 알려진 클로로프렌 고무는 열, 오존 및 풍화에 내성이있는 합성 고무입니다. 높은 인장 강도 및 눈물 저항을 포함하여 우수한 기계적 특성을 가지고있어 가혹한 환경에서의 응용에 적합합니다. CR은 또한 화학 물질, 오일 및 용매에 저항력이있어 씰, 개스킷 및 호스에 인기있는 선택입니다.
에틸렌 프로필렌 디엔 단량체 (EPDM)
에틸렌 프로필렌 디엔 단량체는 열, 오존 및 풍화에 내성이있는 합성 고무입니다. 전기 절연 특성이 우수하여 전기 및 전자 산업의 응용에 적합합니다. EPDM은 또한 화학 저항성이 우수하여 물개, 개스킷 및 호스에 인기있는 선택입니다. NBR 및 CR에 비해 오일과 연료에 대한 저항력이 적지 만 온도가 낮은 특성을 더합니다.
강화 재료
고무 외에도 공기 스프링에는 강도와 내구성을 높이기위한 강화 재료도 포함되어 있습니다. 이 재료는 일반적으로 고무 매트릭스에 내장되어 추가 지지대를 제공하고 압력으로 공기 스프링이 터지는 것을 방지합니다. 에어 스프링 제조에 사용되는 가장 일반적인 강화 재료 중 일부는 다음과 같습니다.
강철 코드
강철 코드는 여러 가닥의 강선으로 만들어진 고강도 보강재입니다. 그것은 높은 인장 강도와 우수한 피로 저항으로 인해 방사형 타이어 및 공기 스프링의 구성에 일반적으로 사용됩니다. 강철 코드는 다른 재료에 비해 우수한 보강재를 제공하므로 공기 스프링이 변형되거나 실패하지 않고 고압과 하중을 견딜 수 있습니다.
섬유 직물
나일론, 폴리 에스테르 및 아라미드와 같은 섬유 직물도 에어 스프링의 보강재로 사용됩니다. 이 재료는 가볍고 유연하며 인장 강도가 우수하므로 체중 감소 및 유연성이 중요한 응용 분야에 적합합니다. 섬유 직물은 다양한 수준의 강화 및 유연성을 제공하기 위해 다양한 패턴으로 짜거나 편직 할 수 있습니다.
엔드 피팅
엔드 피팅은 에어 스프링을 차량 또는 기계에 연결하는 구성 요소입니다. 일반적으로 강철 또는 알루미늄으로 만들어졌으며 안전하고 누출이없는 연결을 제공하도록 설계되었습니다. 엔드 피팅은 특정 응용 프로그램 및 요구 사항에 따라 에어 스프링에 볼트로 고정되거나 클램핑 될 수 있습니다. 에어 스프링 제조에 사용되는 가장 일반적인 유형의 최종 피팅 중 일부는 다음과 같습니다.
플랜지 피팅
플랜지 피팅은 에어 스프링에 사용되는 가장 일반적인 유형의 최종 피팅입니다. 그들은 에어 스프링에 볼트로 고정되거나 용접되는 평평한 플랜지와 차량이나 기계의 짝짓기 플랜지로 구성됩니다. 플랜지 피팅은 안전하고 누출이없는 연결을 제공하며 설치 및 제거가 쉽습니다.
구슬 링 피팅
비드 링 피팅은보다 유연한 연결이 필요한 에어 스프링에 사용됩니다. 그것들은 에어 스프링의 그루브에 삽입되는 금속 고리와 차량이나 기계에 짝짓기 링으로 구성됩니다. 비드 링 피팅은 안전하고 누출이없는 연결을 제공하며 에어 스프링이 굽히고 자유롭게 움직일 수 있습니다.
클램프 피팅
클램프 피팅은 빠르고 쉬운 연결이 필요한 에어 스프링에 사용됩니다. 그들은 에어 스프링 주변에 조여진 금속 클램프와 차량이나 기계의 짝짓기 클램프로 구성됩니다. 클램프 피팅은 안전하고 누출이없는 연결을 제공하며 설치 및 제거가 쉽습니다.
고무 스틸 에어 스프링의 응용
고무 스틸 에어 스프링은 다음을 포함하여 광범위한 응용 분야에서 사용됩니다.
자동차
자동차 산업에서 에어 스프링은 서스펜션 시스템에 사용되어 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다. 그들은 일반적으로 고급 자동차, 트럭 및 버스뿐만 아니라 오프로드 차량 및 레이싱 자동차에서 사용됩니다. 에어 스프링은 다른 높이와 압력으로 조정하여 맞춤식 승차와 개선 된 취급이 가능합니다.
레일
철도 산업에서 에어 스프링은 열차 및 트램의 서스펜션 시스템에 사용되어 매끄럽고 안정적인 승차감을 제공합니다. 또한 진동과 소음을 줄이기 위해 기차 자동차 사이의 커플 링 시스템에도 사용됩니다. 에어 스프링은 높은 하중과 압력을 견딜 수 있도록 설계 될 수 있으므로 중복 적용에 사용하기에 적합합니다.
산업 기계
산업용 기계 산업에서 공기 스프링은 진동 분리, 충격 흡수 및 하중 레벨링을 포함한 다양한 응용 분야에서 사용됩니다. 이들은 일반적으로 프레스, 크러셔, 컨베이어 및 기타 중장비에 사용되어 진동과 소음을 줄이고 장비의 성능과 신뢰성을 향상시킵니다.
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참조
- 고무 기술, 제 3 판, Maurice Morton이 편집했습니다
- Klaus C. Frisch와 John P. Kresge가 편집 한 Elastomers, Second Edition의 핸드북
- 고무 엔지니어링 : Robert S. Filler 및 Alan N. Gent의 고무 부품을 설계하는 방법, 제 2 판